利记网上娱乐:马丁将放弃内燃机超豪华汽车品牌加速“触电”

 汽车新浪潮已至，超豪华汽车品牌的自身魅力正在一步步被削弱。首先，超豪华汽车品牌推崇内燃机，很多超豪华品牌推出的超跑就是凭借一台强大的发动机做支撑，保持出色的动力。可是现在越来越多电动汽车凭借出色的电机性能跻身“4秒俱乐部”。另外，不少电动汽车的外形和内饰设计开始“撞脸”超豪华汽车品牌，这也让自视甚高的超豪华品牌们相当头疼。最后，以特斯拉为代表的车企更是用软件赋予了汽车新思路，让智能网联、自动驾驶等科技元素成为了消费者新的关注焦点。这是“老派”的超豪华汽车品牌无法比拟的。

  除了上述潜在压力，利记网上娱乐如今越来越多的国家也公布了禁售燃油车的时间。电气化已经成为不可阻挡的发展趋势，超豪华汽车品牌也深知转型是必然趋势。

  业内人士对记者表示：“发展电气化布局是大趋势。在欧洲，有关排放、油耗的法规日趋严苛，这就使得大排量高油耗的超豪华车型产品本日趋高昂，另一方面，在新四化的冲击下，消费者的意识形态在逐渐转变，对于超豪华汽车品牌而言，完成电气化转型是迟早的事情。”

  而在转型浪潮中，走在前列者势必会抢先占领高点。就在其他超豪华品牌还在纠结时，保时捷已在2019年推出了首款纯电动跑车Taycan。财报显示，2021年前三个季度，保时捷全球营业收入达到 231 亿欧元，2020 年同期为194亿欧元，同比增长了19.1%；前三季度销售利润为36亿欧元，2020 年同期为20亿欧元，同比增长了78.4%。

  在全球汽车厂商集体遭遇缺芯危机的2021年，保时捷在全球范围内总交付量达 301915辆，同比增长 13%。尤其是纯电动跑车 Taycan 的销量增长了不止一倍，交付量达到41296辆。负责销售与市场的保时捷全球执行董事会成员冯佩德直言：“整体销量表现令人振奋，这表明我们的电气化战略卓有成效，契合市场需求和客户偏好。”保时捷表示，预计到 2025 年，交付的新车中大约一半将是电动车，其中以纯电动跑车为主、插电式混动车型为辅。