利记网上娱乐:有效促进区域经济社会协调可持续发展

独特的桥型不仅增加了桥梁的整体施工难度，也影响了主跨的合拢。为了保证合拢段两端的顶面和底面相互连接，专门用四段型钢加固两端的地方，浇筑后再解开。最后两米混凝土浇筑在当天气温最低的凌晨5:30开始，也是为了控制温差，保证混凝土浇筑质量。利记网上娱乐

18日，大桥主跨成功合龙。站在桥底仰望，两座约38层楼高的主塔矗立在沱江两岸。主跨跨越海拔约75米的沱江。灰色的桥体对应绿色的河水。

泸州沱江大桥是重庆至昆明高速铁路川渝段的重点和难点控制工程。也是“一桥一隧”路段中的一座桥。

"主跨合拢是该桥最重要的施工节点."京昆高铁昆西有限公司宜宾指挥部副总指挥袁硕介绍。合拢后，宜宾至重庆方向的架梁通道被打通，也为后续无碴轨道铺设、站后四电施工创造了条件。袁告诉记者，下一步，在确保安全的前提下，通过精心组织和规划，渝昆高铁重庆至宜宾段近200公里有望提前开通。

渝昆高铁全长约700公里，设计时速350公里。从重庆枢纽重庆西站引出，经沙坪坝区、九龙坡区、大渡口区、高新区、江津区、璧山区、永川区、四川省泸州市、宜宾市，云南省昭通市、曲靖市，最终到达昆明南站。是国家高铁网“八纵八横”之一的京昆公路Xi至昆明段的重要组成部分。重庆至昆明高速铁路四川至重庆段于2020年底开工建设，计划工期4.5年。项目建成后，将有一条新的从重庆到昆明的高铁走廊，以及另一条南下四川的高铁走廊。

高速铁路将极大地改善沿线居民的出行条件，构建沿线地区经济生活的“新地图”，为推动西部大开发新格局、加强成渝双城经济圈与滇中城市群的紧密联系发挥重要作用，为长江经济带区域一体化提供有力支撑，有效促进区域经济社会协调可持续发展。